林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

復式交分道岔-道岔-飛躍道岔廠(chǎng)家

鐵路道岔發(fā)展概況：道岔號碼由過(guò)去的8號、9號、10號、11號和12號5種，簡(jiǎn)化為9號及12號兩種。道岔增設內外軌撐，滑床板、軌撐墊板由150mmX15mm改為180mmX20mm，單墻軌撐改為雙墻軌撐，護軌單螺栓改為雙螺栓，與滑床板的聯(lián)結由道釘改為螺栓聯(lián)結，提高螺栓等級，因此道岔聯(lián)結零件強度大幅度提高，穩定性增加。道岔岔心所形成的角，稱(chēng)為轍叉角，它有大有小。

道岔養護：道岔養護質(zhì)量要求。道岔軌面高程、水平、高低滿(mǎn)足規范要求。道岔軌向直股順直，側股圓順滿(mǎn)足規范要求。道岔中心與設計中心允許偏差20mm，線(xiàn)間距誤差+20mm。道岔單元焊在道岔軌面高程、軌向、水平和高低已基本達到設計標準時(shí)進(jìn)行。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線(xiàn)中部軌距、導曲線(xiàn)終點(diǎn)軌距。

我們一直都在強調關(guān)于道岔各種類(lèi)型的功能及作用，以及各種類(lèi)型道岔的保養和維護，但是，我們并不知道，關(guān)于道岔存在的實(shí)際意義在哪里，下面我們就來(lái)看一下關(guān)于鐵路道岔存在的實(shí)際意義是什么。

1、對于鐵路系列來(lái)講，軼路的鋪設成本是非常高的，一般來(lái)講，各地主要的鐵路線(xiàn)就只有一條或者兩條，所以需要好好利用才行

　　2、即然要好好利用，就需要有一個(gè)裝置，把不同軌道上的火車(chē)導到同一條鐵路上去

　　3、完成這個(gè)工作就需要用到道岔。

　　道岔是一種使機車(chē)車(chē)輛從一股道道轉入另一股道的線(xiàn)路連接設備，通常在車(chē)站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮煤礦線(xiàn)路的通過(guò)能力。即使是單線(xiàn)鐵路，鋪設道岔，道岔配件修筑一段大于列車(chē)長(cháng)度的叉線(xiàn)，就可以對開(kāi)列車(chē)。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、列車(chē)速度、行車(chē)穩定性低、養護維修投入大等特點(diǎn)，與曲線(xiàn)、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節。礦山它的基本形式有三種：即線(xiàn)路的連接、交叉、連接與交叉的組合。